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              我國起重機市場近年來行情如何?

              標簽:起重機行情      發布日期:2021-09-06 09:40:45      瀏覽量:86

                隨著我國經濟的發展,起重機械制造業取得了長足的進步,用到起重機的領域也越來越多,據統計輪式起重機銷量數據,2016年處于低谷期,2017年市場狂飆,突破2萬臺,2018年3萬余臺,2019年4萬余臺,2020年5萬余臺,接連創歷史新高!十幾年的快速發展,中國吊裝產業的起重機保有量已經達到23萬臺,我國經濟建設的發展為行業市場提供了得以生存和發展的空間及環境。

                從2016年至2020年,輪式起重機銷量迅猛增長,從不足一萬增至五萬余臺,銷量足足翻了五番,行業呈爆發式增長。但隨著大量吊車涌入市場,吊裝行業逐漸出現飽和現象,不少吊友表示“這個曾經高風險、高投入的行業,慢慢變得入入不敷出”。

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                市場火爆可持續,企業競爭力提高

                上世紀50年,我國起重機行業開始引進全球先進技術,通過仿制與行業多輪并購,以徐工機械、中聯重科、三一重工和柳工為代表的國產工程起重機龍頭企業逐漸在全球市場上占有一席之地。

                據統計,2020年,納入中國工程機械工業協會工程起重機分會統計的國內起重機生產企業有28家,行業規模代理商、經銷商已超過300家。

                近些年,在基建需求增加、出口拉動和環保趨嚴的疊加影響下,起重機產品推陳出新、企業加速變化,其中,履帶式起重機的下游主要包括風電、核電及化工建設,而這些領域均處于國家長期發展戰略的核心地位,一直備受市場青睞。

                其中,2020年,我國風電新增并網裝機量高達7167萬千瓦,創下歷史新高。裝機量的激增,隨之帶來了風電吊裝行業吊車資源稀缺、大噸位吊車租賃價格暴漲,大量企業紛紛涌入,由此帶動吊車銷量的飛快增長。

                行業過度飽和,收入大幅縮水

                目前國內市場需求旺盛,眾多吊車廠商為爭奪市場份額,紛紛采取“以量取勝”策略,雖然短期內實現了設備銷量上升與企業的規模增長,但此舉導致市場保有量超出需求、同質化嚴重,進而導致惡性價格競爭,使得產品利潤大幅下降,對于行業長期發展的傷害毋庸置疑。

                同時,由于2020年風電項目工期趨緊,吊裝設備訂單趨增,太多設備涌入市場,但隨著行業進入平價期,大批設備閑置。截止今年3月,市場上超過100臺以上的風電大噸位吊車開始待業尋租,不少450噸履帶吊、600噸履帶吊、800噸汽車吊等閑置問題尤為嚴重。并據吊友反映,隨著某些地區政策收攏、環保季節等導致的工地暫緩施工進度,設備開工率也并不理想。

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                “人工,油品,所有成本都在上漲!而吊裝費卻一直在下滑!”由于吊裝行業中個人車主占比較高,并且散戶的議價能力不強,造成了一定程度的惡性競爭,在柴油價格、司機工資、吊車維修等運營成本不斷上漲的情況下,臺班費逐漸被壓低。

                由于入行門檻的降低,不少新用戶紛紛想進入行業分一杯羹,殘酷的競爭環境和生存壓力讓眾多中小吊裝企業的生存發展面臨著更高的考驗,許多吊友面臨慘淡收場。

                由此可見,如今的吊裝行業已經進入了“冷卻期”,其亮眼數據下的發展危機也值得關注。在來之不易的工程機械市場環境面前,吊裝企業要從眼前的危機、眼前的困難中捕捉和創造機遇,穩扎穩打;從業者們也要努力提高風險意識和規劃能力,共同迎接矛盾和挑戰,期待安全良性健康發展的吊裝行業。

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