徐工隨車吊廣泛適用于市政建設、煤礦工程、園林綠化、及不可拆卸的貨物與其它設備的吊裝及運輸。一體化”隨車起重機，全面提升隨車起重機產品性能，深入踐行“技術領先、用不毀”行動金標準，傾心打造G系列領先產品，徐工隨車吊8噸吊機主要是上裝在單橋隨車吊上面，可分為四節臂和四節加長臂。
一、我們為什么要選擇徐工隨車吊?
首先，從油泵結構上來說，我們知道目前國內隨車吊品牌使用的油泵80%的都是使用的單聯泵，成本低，維修方便，但是徐工隨車吊采用新技術，后勁勃發，在國內最先使用了雙聯泵技術，迅速占領了國內市場。
單聯泵結構簡單，只有一個泵體，主要應用在較小噸位的吊機上(8噸及以下)，而徐工隨車吊從2噸~14噸都是采用的雙聯泵技術，雙聯泵旋轉快，伸縮快，提高工作效率，21世紀是爭分奪秒的一個時代，時間就是金錢。
二、徐工隨車吊的支腿質量怎么樣
隨車吊的支腿全部都采用直立伸縮的形式，這種支腿結構簡單，不易損壞，就算損壞維修起來也方便，家底低廉。目前市面上大多數隨車吊均采用這種支腿。徐工隨車吊為了更全面的積累客戶，聘用美國設計專家，專門為徐工吊機打造了一款液壓側伸縮的活動支腿，在高低不平的地面，石頭眾多的路面，都能穩定的支撐整車車身重量，這種支腿也分為兩種側伸縮單腔液壓支腿(跨距3.6米)和側伸縮雙腔液壓支腿(跨距5.6米)。
三、徐工隨車吊伸縮臂質量怎么樣
伸縮臂最為隨車吊的核心，也可以說是整車吊機的“***”，伸縮臂主要有兩種形式：一種是跟常見的汽車吊原理一樣，臂架里邊里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動，所有臂節同時伸縮;另一種臂架里帶有兩根精致不銹鋼油缸，先伸出最粗的2節臂，待前兩臂完全展開后，其余的細臂在伸出來。這兩種伸縮方式雖有所差異，但是在實際工作中，也沒有出現吊臂斷裂的情況。
徐工隨車吊廠家為什么受歡迎，這主要得益于人家這幾點做的不錯。首先就是產品的原材料，這里的機器基本都是用高強度的鋼板制作的，這樣的材料增強了它的耐擊打能力，而且增加了設備的牢固程度。第二它注意對于品質的控制，它每生產一輛隨車吊，都要進行一系列的檢測，并出具一些報告。比如產品質量檢測報告，油缸保壓報告，吊檢報告等。除了報告它還會進行一些反復的試驗，為的就是確保質量不會存在問題。最后就是設計比較人性化，我們先看看它的座椅設計，上面安裝了乘涼措施，對于操作人員來說比較貼。為了加強安全措施，它還安裝了一些報***之類的，起到了警示作用。